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新浪财经主办的舱容于5月24日正式启动。本次金牌董秘网络票选时间为5月24日-6月21日。拓中评选期间，岛港东北新浪财经推出“董秘说”专访活动，加快建设际航通过董秘视角来带领投资者深入了解公司情况。亚国运枢本期，纽中董秘孙洪梅带你走进。青岛（）

近年来，港董伴随着国民经济的秘孙快速发展，我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展，无论在数量上，还是质量上，都创造了不少奇迹。今天，新浪财经有幸采访到了中国港口领域的龙头企业——青岛港董事会秘书孙洪梅女士，让我们通过她的分享，来感受青岛港高速发展的精彩历程与独特魅力。

青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月，是青岛港口的主要经营者。公司于2014年6月在香港联交所主板H股上市（股票代码06198），2019年1月在上交所主板A股上市（股票代码601298），是一家A+H股上市公司。

山东港口青岛港始建于1892年，拥有130年历史，是世界第四大港、中国第二大外贸口岸、中国北方第一大口岸，位于“一带一路”国家战略的“双节点”黄金位置，运营管理青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区、威海港五大港区。公司主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、粮食、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务。

当前，市场竞争日趋激烈，巩固发展企业的核心竞争优势，已成为企业普遍追求的战略目标。那么，青岛港的优势主要体现在哪些方面呢？

对此，青岛港董秘表示：“青岛港处于北纬36度黄金纬度线和东北亚港口群的中心位置，港阔水深，常年不冻不淤，是一个天然良港，“世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头”，可停靠世界上最大的2.4万标箱集装箱船、45万吨级油船、40万吨级干散货船。在运输网络上，公司拥有便捷高效的铁路、公路、水路、管道等集疏运网络，四通八达，运输便利。青岛港在港口行业禀赋优势明显，客户认可度高，核心竞争力突出。拥有一流的服务与效率，集装箱、铁矿石、纸浆等骨干货种作业效率世界领先，成为世界集装箱2000万标箱俱乐部中唯一入选2020年全球集装箱港口效率指数（CPPI）前三甲的港口。近两年来，青岛港凭借卓越的经营业绩、规范治理效能以及良好的投资者关系管理实践，荣获了“金紫荆奖”、“2021杰出上市公司”、“2021中国百强企业奖”、“2021年中国百强特别贡献企业奖”、“2022企业社会责任典范奖”多项大奖。

企业的经济效益是第一位的，企业的生存还是发展，都需要业绩来支撑。那么，在国内外环境错综复杂的2021年，青岛港的经营业绩表现如何呢？

“2021年度，青岛港业绩继续保持了逆势增长，吞吐量、经营业绩实现双增长。公司完成货物吞吐量5.68亿吨，同比增长5.6%，位列全球港口第四位；完成集装箱吞吐量2371万标箱，同比增长7.8%，位列全球港口第六位；实现营业收入160.99亿元，同比增长21.8%；利润总额57.84亿元，同比增长4.7%；归母净利润39.64亿元，同比增长为3.2%，位列全国港口第三位；净资产收益率为11.7%，连续六年稳居全国港口前三甲；现金分红比率高达42%，居全国港口第二位，自2014年上市以来，已累计向投资者现金分红95.3亿元。公司以高效运营领跑港口赛道，以金牌服务赢得客户信赖，以真金白银回报股东，持续为股东和社会创造价值。”

当前，企业纷纷加快转型发展的步伐。青岛港作为港口行业的领军企业，深谙此道，近年来，不断加快转型发展，拓展发展空间。在企业运营方面，青岛港董秘表示：“自2019年山东港口一体化改革发展以来，有效解决了省内港口过度竞争、重复建设等问题，实现港口规划一盘棋，管理服务一张网，资源开发一张图，为青岛港发展带来前所未有的平台优势、资源优势。公司坚持陆海双向发力，海向，强化港口联动，合力建设辐射东北亚港口群的中转网络，打造北上南下内贸中转通道；陆向，优化内陆港布局，增开海铁联运班列，加快从门户港向枢纽港转型。山东港口经过三年发展，形成了‘以青岛港为龙头，、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局’，青岛港枢纽地位凸显，更进一步发挥港口作为物流、商流、资金流、信息流等综合枢纽的优势，统筹协调港口和多种社会资源，拓展港口经营业绩可持续发展的新模式、新空间，加快从物流港向贸易港转型，从门户港向枢纽港转型，延伸“端到端”全球综合物流供应链，实现港口功能的华丽转型。”

据了解，自山东港口一体化发展以来，新增航线105条，其中近半数航线在青岛港，这三年，青岛港新增航线50条，航线总数达到213条，航线增速历史最快，航线数量、密度稳居北方港口首位，尤其值得注意的一点，新增航线中，“一带一路”、RCEP沿线新增航线占比高，航线质量更优。海铁联运年均增幅16.4%，总量连续七年全国第一。智慧、绿色发展是港口实现高质量发展的重要课题，也是重大发展机遇。在港口建设方面，“公司深入贯彻落实习近平总书记‘打造世界一流的智慧港口、绿色港口’的重要指示精神，坚持自主创新，深化智慧赋能，向智慧港口、绿色港口转型。依托山东港口作为首个交通强国“智慧港口建设试点”单位的平台作用，释放世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头技术先发优势，不断创新，自我超越，运用前沿技术不断升级优化自动化码头，实现单机作业效率52.7自然箱/小时，连续8次刷纪录，在全球港航领域擦亮了‘中国港口’名片。同时，建成全球首条智能空轨试验段，开创集装箱立体疏运新模式。此外，公司首创国内油电混合智能拖轮建造，为全国港口拖轮行业安全用电智能化、绿色化管理提供样板。”

在业务拓展创新方面，面对严峻复杂的国内外形势，青岛港强力拓展多元化发展路径，创新提效生产作业模式，瞄准政策赋能带来的崭新机遇，积极融入“一带一路”、山东自贸区、上合示范区和高质量发展等重大国家战略，充分发挥港口作为枢纽、节点的独特优势，在畅通“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”上积极作为，坚持集装箱主业发展的同时，推进新型业务多点开花，服务链条逐步延伸，用金牌服务赢得客户信赖。山东港口一体化改革以来，得益于与山东港口各业务板块的通力合作，青岛港新兴业务蓬勃兴起，开通东南亚水果快航，北方生活消费品分拨中心建设如火如荼；落地原油等融资业务，港口供应链金融蓬勃发展；落地保税原油混兑业务，启用中国北方首个低硫燃料油期货指定交割库，大宗商品贸易全面起势。

此外，青岛港抢抓国家、省、市重要发展战略机遇期，在山东港口大力支持下，全力优化港口布局，提速董家口港区开发建设，加快大堆场、大粮仓、大油罐建设，增强疏运能力，同时依托港口优势，大力发展临港产业，成为城市发展“金牌合伙人”，三年累计完成工程投资超过200亿元，董家口港通过对外开放验收，港区专项规划调整顺利完成，建成董家口原油码头二期、液体化工码头等重点工程，码头年通过能力、仓储能力大幅增加，服务腹地经济发展能力进一步提升。

众所周知，港口建设既是经济发展的重要服务基础，也是国民经济的“晴雨表”。通过对青岛港的采访，我们收获颇多。经济快速发展推动港口物流行业的发展，促进我国港口物流规模不断扩大。面向未来，征途漫漫，山东港口青岛港将继续积极践行国有大型企业的使命担当，向着世界一流海洋港口的目标阔步前进。

(责任编辑：焦点)